1、随着国内船舶从低端货运船舶向客滚、邮轮等高端船舶转型，船舶舱室的建造向更安全、更美观、更舒适发展，而其中的室内装修时需要用到相应的壁板来对船舶内部的空间进行分隔使用，壁板作为舱室的主要装饰材料，在安装节点处理上要向精致化改进。

　　2、目前国内舱室壁板的内转角都是采用u型材包覆在壁板端边安装，但u型材凸出壁板表面，内转角处壁板与壁板之间存在间隙，会衰减舱室的防火与隔声性能，并且在对连接槽进行安装时，通常在边缘位置利用螺栓等紧固件进行固定，螺栓固定必须在内壁甚至外壁处钻孔，不仅影响美观，而且会影响连接效率，降低舱壁板使用时的舒适性。

　　1、本发明的目的在于提供一种带连接槽的舱壁板，解决了上述背景技术中所提出的问题。

　　2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带连接槽的舱壁板，包括面板一、面板二、防火岩棉、加强筋和连接板，还包括：

　　3、所述面板一和所述面板二一端均设置有帽檐边，所述帽檐边包括可插嵌的卡口，用于将所述加强筋卡住，所述面板一、所述面板二和所述防火岩棉之间通过阻燃胶粘剂连接，所述面板一端部设置九十度折边，所述面板二端部设置有八十九度折边；

　　4、连接块，所述连接块与所述连接板固定连接，所述连接块的表面开设有两个凹槽一，所述凹槽一内设置有卡接部件，所述卡接部件包括卡块，所述帽檐边的表面开设有用于所述卡块伸入的卡槽；

　　5、抵接部件，所述抵接部件设置在所述凹槽一内，用于带动所述卡接部件运动；

　　6、所述加强筋内部通过缓冲组件连接有限位板，所述连接块表面开设有用于所述限位板伸入的凹槽二，所述凹槽二内设置有用于限制所述限位板移动的限位部件，所述限位部件包括与所述抵接部件连接的蓄力组件。

　　7、可选的，所述卡接部件包括移动块，所述凹槽一的内壁固定连接有两个导向杆，所述移动块的表面开设有用于两个所述导向杆穿过且与之滑动连接的两个通孔一，所述移动块的表面开设有两个滑槽，所述卡块滑动连接在所述滑槽内，所述卡块与所述滑槽的内壁之间共同固定连接有弹簧一。

　　9、移动板，所述移动板滑动连接在所述凹槽一的内壁，所述移动板的表面开设有斜槽，所述斜槽的内壁滑动连接有驱动柱一，所述驱动柱一与所述移动块之间固定连接；

　　10、固定杆，所述移动板的表面固定连接有套块，所述固定杆穿过所述套块并且与所述凹槽一的内壁固定连接，所述固定杆的表面套设有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与所述套块的表面和所述凹槽一的内壁固定连接，所述移动板的表面固定连接有齿排一，所述齿排一的端部位于所述连接块外。

　　12、套管，所述套管定轴转动连接在所述凹槽二的内壁，所述套管的表面固定连接有转盘，所述凹槽二的内壁开设有四个均匀分布的限位槽，所述限位槽的内壁均滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有支撑杆，所述转盘的表面开设有用于所述支撑杆穿过且与之滑动连接的弧形口，所述支撑杆的端部固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二的伸缩部固定连接有挡板一，所述伸缩杆二的表面套设有弹簧四，所述弹簧四的两端分别与所述挡板一的表面和所述支撑板的表面固定连接；

　　13、驱动块，所述驱动块位于所述套管内部，并且与所述凹槽二的内壁之间共同固定连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的表面套设有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与所述凹槽二的内壁和所述驱动块的表面固定连接，所述驱动块的表面设置有响铃；

　　14、所述驱动块的表面固定连接有驱动柱二，所述套管的表面开设有用于所述驱动柱二穿过且与之滑动连接的螺旋口。

　　15、可选的，所述缓冲组件包括套筒，所述套筒固定连接在所述加强筋内部，所述套筒的内壁滑动连接有滑板，所述滑板与所述套筒的内壁之间共同固定连接有蓄力弹簧，所述滑板的表面固定连接有连接杆，所述限位板固定连接在所述连接杆的端部。

　　17、槽门，所述凹槽二的内壁且靠近槽口处开设有用于所述槽门伸入且与之滑动连接的开槽一，所述连接块内开设有腔室，所述腔室与所述开槽一连通；

　　18、转杆，所述转杆定轴转动连接在所述腔室内壁，所述转杆的表面固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿排一相啮合，所述转杆包括螺纹部，所述转杆通过所述螺纹部螺纹连接有传动板，所述传动板滑动连接在所述腔室内，所述传动板与所述槽门之间通过l形板连接，所述蓄力组件的数量为两个，并且以对称分布。

　　19、可选的，所述面板一上设置有用于防止所述加强筋晃动的稳定部件，所述稳定部件包括：

　　20、挡板二，所述加强筋和所述面板一的表面均开设有用于所述挡板二伸入且与之滑动连接的开槽二，所述面板一的表面开设有开槽三，所述开槽三的内壁通过支撑弹簧连接有固定板一，所述固定板一的上表面固定连接有压板，所述压板滑动连接在所述开槽三的内壁；

　　21、所述挡板二的表面固定连接有固定板二，所述开槽二与所述开槽三连通，所述开槽三的内壁铰接有转板，所述转板的两端分别与所述固定板一和所述固定板二铰接，并且铰接处均设置有用于铰接轴伸入且与之滑动连接的滑动槽。

　　22、可选的，所述凹槽二的内壁开设有通道，所述通道内滑动连接有齿排二，所述转盘的表面设置有齿圈，所述齿圈与所述齿排二相啮合，所述齿排二的表面设置有推板。

　　24、一、本发明通过在面板一端部设置九十度折边，用于将所述防火岩棉端边包覆，所述面板二端部设置有八十九度折边，使折边与所述面板一折边形成u型的插槽，便于壁板插入安装且更紧密，提高隔声效果，并通过将面板一、所述面板二和所述防火岩棉之间用阻燃胶粘剂连接，确保舱室壁板各平面的整体防火性，从而有效提高船舶舱室的美观性、装饰性、安全性，提升人员船上居住的舒适性。

　　25、二、本发明在对舱壁板进行连接时，齿排一率先与加强筋接触，随着连接块继续移动，使得齿排一在凹槽一内壁滑动，带动移动块和卡块竖向移动，卡块移动至与帽檐边接触后，随着移动块继续移动，使得卡块在滑槽内相对滑动，并对弹簧一造成压力，使其收缩，当卡块与卡槽对应时，通过弹簧一的弹性恢复力带动卡块迅速伸入卡槽内，实现自动卡接的效果，并且此时连接块已经与加强筋的表面抵接，从而避免出现缝隙，提高连接的紧密性。

　　26、三、本发明齿排一在移动过程中，还带动槽门移动，使得限位板迅速伸入凹槽二内，压动驱动块在套管内迅速移动，并通过驱动柱二和螺旋口带动套管和转盘迅速转动一定幅度，使得多个支撑杆和挡板一相互靠近，直至将限位板抵住，通过挡板一和驱动块的共同作用，对限位板进行限位，从而实现了连接块与加强筋的二次卡接，提高了连接的牢固性，并且舱壁板连接过程无需使用螺栓打孔，有效提高船舶舱室的美观性和连接效率。

　　27、四、本发明在加强筋插入帽檐边上设置的卡口前，先按压压板，带动固定板一向下移动，并通过转板带动挡板二在开槽二内竖向移动，防止挡住加强筋，当挡板二移动完毕后，将加强筋插入，并使加强筋和面板一表面开设的开槽二对齐，然后松开压板，并通过支撑弹簧带动压板和固定板一复位，从而使得挡板二一端伸入加强筋表面开设的开槽二内，实现对加强筋两端限位的效果，保证加强筋与面板一和面板二的连接质量。